据市场监管总局消息，为落实《中华人民共和国广告法》规定，进一步完善广告监管制度，针对当前广告市场反映比较集中的利用在广告中引用第三方报告，批量制造细分领域“行业第一”、加剧行业“内卷”，以及利用“大字吸睛，小字免责”方式，对“内卷式”竞争“推波助澜”等问题，市场监管总局起草了《广告引证内容执法指南（征求意见稿）》，以进一步规范市场监管部门广告引证内容监管工作，引导和帮助广告活动主体提升广告引证内容合规能力。现向社会公开征求意见，欢迎各有关单位和公众研提意见，并于2026年1月12日前反馈市场监管总局。
可通过以下途径和方式反馈意见：
一、登录国家市场监督管理总局网站（网址：https://www.samr.gov.cn/），在首页“互动”栏目中的“征集调查”提出意见。
二、发送电子邮件至ggsjd@samr.gov.cn，邮件主题请注明“XX关于广告引证内容执法指南的意见”。
三、邮寄信函至北京市海淀区马甸东路9号市场监管总局广告监管司（邮政编码：100088），并在信封上注明“关于广告引证内容执法指南的意见”字样。
“零公里二手车”泛滥，工信部拟推新政：新车6月内禁转二手_汽车出口_市场_行业
长城汽车的魏建军在行业论坛上提到，市场上有大量二手车平台销售“零公里车”，这一现象成为行业隐患。根据中国汽车流通协会的数据，2024年全国二手车市场中，登记不超过3个月且行驶里程不超过50公里的车辆占比已达12.7%，其中新能源车占比超过60%。这表明“零公里二手车”市场正在快速增长。
这一问题不仅存在于国内，还扩展到汽车出口领域。一些车商利用政策漏洞，将新车上牌后以二手车名义出口，规避高额关税与进出口管制。此外，一些汽车制造商面对产能过剩，选择将未售出的新车转变为零公里二手车，虽然能缓解产能压力，但消费者的风险大增，无法享受完整的质保服务。
针对这一乱象，监管部门已采取行动，商务部与行业机构召开会议，要求强化全流程监管，工信部拟定新政策，禁止新车登记后6个月内转为二手车。同时，中国汽车工业协会倡导维护公平竞争，反对价格战。这些举措为整治“零公里二手车”市场提供了保障。
#零公里二手车 #市场监管 #汽车行业 #消费风险 #政策导向
原文链接
长城汽车的魏建军在行业论坛上提到，市场上有大量二手车平台销售“零公里车”，这一现象成为行业隐患。根据中国汽车流通协会的数据，2024年全国二手车市场中，登记不超过3个月且行驶里程不超过50公里的车辆占比已达12.7%，其中新能源车占比超过60%。这表明“零公里二手车”市场正在快速增长。
这一问题不仅存在于国内，还扩展到汽车出口领域。一些车商利用政策漏洞，将新车上牌后以二手车名义出口，规避高额关税与进出口管制。此外，一些汽车制造商面对产能过剩，选择将未售出的新车转变为零公里二手车，虽然能缓解产能压力，但消费者的风险大增，无法享受完整的质保服务。
针对这一乱象，监管部门已采取行动，商务部与行业机构召开会议，要求强化全流程监管，工信部拟定新政策，禁止新车登记后6个月内转为二手车。同时，中国汽车工业协会倡导维护公平竞争，反对价格战。这些举措为整治“零公里二手车”市场提供了保障。
#零公里二手车 #市场监管 #汽车行业 #消费风险 #政策导向
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